Exit les carburants sales

Le transport maritime représente près de 3% des émissions de GES totales àl ’échelle mondiale et à peine 0, 9% au Québec, selon las ociét éde développement économiqu edu Saint-laure nt( SODES).

Mai sp eu importe. «Da ns un contexte oùonv eut alle rv ers la carboneutralité, ce sont tous les secteurs qu id oivent êtr ec onsidérés. E t3% a un iveau mondial, ce n’e stp a sn égligeable », estim ele professeur spécialist ede squ estions énergétiques et de sr essources naturelles del ’Universit édem ontréal, Norman dm ousseau.

Surtout que le dies ele t le mazout lourd utilisés dans le transport maritime sont des carburants « très sales », ajoute celui qu ie st également directeur del ’Institut del ’énergie Trottie r( IET). Ils libèrent des oxydes de soufre nocifs pour la sant éh umaine et sont àl ’origin ede sp luies acides.