Se défaire du modèle « autosolo »

Le modèle « autosolo », selon lequel une personne ou une famille possède un véhicule privé, est l’un des problèmes auxquels s’attaque le Maas. Il y a cependant un défi : il faut convaincre les automobilistes.

« L’offre doit être si alléchante que l’utilisateur choisisse de ne pas utiliser sa voiture au profit des transports collectifs ou actifs. On ne doit pas les faire sortir de leur voiture tout de suite, mais on peut leur rappeler que les autres solutions de transport peuvent leur donner un gain de temps ou une économie d’argent », note Antoine Sambin.

Une application Maas doit donc aussi avoir des composantes liées à l’automobile, comme des informations sur les stationnements et leur coût, ou alors intégrer des stratégies liées aux infrastructures, par exemple des voies réservées pour le covoiturage pour mettre fin à l’autosolo.